Tra le grandi case italiane costruttrici di automobili, alcune delle quali, purtroppo, estinte o assorbite, non possiamo non annoverare la Lancia.
Ero poco più che un bambino quando vedevo la mitica Lancia Delta HF di Miki Biason fare man bassa dei mondiali rally.
Una vettura ed un equipaggio difficile da ripetere, un’auto compatta, scattante, nervosa ma in senso buono, nel senso che piace ai piloti di corsa e rally.
Quei successi non sono mai più stati ripetuti, anche perchè, e la Musa 1.4 Diva ne è una conferma, il management ha preferito puntare verso altri settori e segmenti. La lancia Musa 1.4 Diva è figlio della nuova linea che strizza un occhio non tanto al giovane quanto al padre di famiglia o ad una donna.
Le linee, la dinamica intrinseca, più sobria e meno aggressiva testimoniano questa volontà. Noi di consumiauto.com vorremmo un parere da chi la Lancia Musa 1.4 Diva la guida o l’ha guidata in passato. Prima però diamo una occhiata alla scheda tecnica.
Scheda tecnica Motore/Consumi
Marca: | Lancia |
Versione: | Lancia Musa 1.4 Diva |
Alimentazione: | benzina |
Cilindrata: | 1368 cm3 |
Capacità serbatoio: | 47 l |
Cavalli: | 70 kW (95 CV) |
Trazione: | anteriore |
Classe Euro: | Euro5 |
Emissioni CO2: | 140 g/Km |
Consumo Urbano: | 8,1 l/100 Km |
Consumo Extra Urbano: | 4,9 l/100 Km |
Consumo Misto: | 6,1 l/100 Km |
Questi i dati forniti, ma attendiamo con ansia, come già detto, un parere da chi la Lancia Musa 1.4 Diva e solo allora potremo capire se la Musa è una vera Diva oppure un bidone. Scherzo eh!
Nell’attesa non possiamo che aspettare.