Se il mitico modello T della Ford ha rappresentato una svolta ad angolo nella Storia dell’automobile allora la Porsche 911, sempre nella Storia dei motori, non può che rappresentare una curva velocissima.
Le varie versioni sono simili agli aggiustamenti effettuati da un pilota nell’affrontare una curva. Solo che non trattasi di una curva piana, ma di una curva di velocità, col tachimetro sempre più su. Ed ancora più su.
Se pure lasciamo stare le romanticherie e i virtuosismi, rimane innegabile il fatto che il mondo dei motori si divide tra chi ha guidato una Porsche 911 e quanti, e sono tanti, non l’hanno neanche vista.
E’ un fatto tutto sensoriale, di tatto, di vista, di udito. Di vento.
E di sangue che scorre nelle vene regalando emozioni uniche.
Potremmo dire che non sai cos’è un motore sinchè non scendi da una Porsche 911.
La Porsche 911 GT3, in produzione dal 1999, ha nel dna tutto ciò. Guidarla è come entrare in un altro mondo, come fondersi con metallo concepito per correre.
Ma, lo abbiamo già ripetuto, l’ingegneria è un gioco sapiente tra grandezze in antitesi.
La potenza si paga, la velocità costa. Le emozioni non sono gratis.
Il nostro blog non si chiama consumiauto.com per caso.
Ed allora, andiamoli a vedere i consumi della Porsche 911 GT3.
Diamo una occhiata alla scheda tecnica.